089 港岛大帽山

这年头小年轻还真是躁动啊，见到辆车就想要飙？

张一飞心中嘀咕了一句，依然不紧不慢的用笔在地图上面标记，他早就没有街头飙车那种冲动了，这种挑衅也无法让他上头。

按理说一般街头对方没有回应的话，就代表着不想应战，挑衅的一方也就自己开走，寻找下一位对手。结果不知道这小子觉得张一飞面生好欺负还是因为慢行堵到他了，居然还把车窗给摇下来了。

否则等进入到弯道后才发现是大角度弯道，哪怕以张一飞的车技不会出现什么撞护栏风险，但紧急刹车依然会损失很多动力，跟对手车辆差距拉大，这一点是要注意的。

就如同车坛里面一句老话一样：什么技巧过弯，都不如不踩刹车一脚大油门！

所以张一飞在路上走走停停，用笔在地图上面用序列号标注，就如同在卡丁车俱乐部赛道一样，这样能更清晰直接的记录每个弯道特性，也算是一种简便版路书。

不知道是张一飞走走停停的缘故，还是因为一辆三菱EVO吸引了别人的目光，就在张一飞单手操控方向盘，另外一只手记录弯道的时候，旁边传来了排气管的躁动声浪。

一辆第二代马自达MX5跟张一飞并排行驶着，车上坐着的也是一个年轻人，他正在不断的轰着油门，然后把目光放在张一飞身上。

马自达MX5，相比较这个时代其他日系跑车而言，后世也是有着相当的知名度，并且街头能看到的可能性还不低，毕竟这可是后世马自达跑车销量主流。

第二代马自达MX5，搭配了三种不同动力配置，分别是1.6L、1.8L自然吸气，跟1.8L的涡轮增压。但是1.8L涡轮增压版本，要在2003年才会上市，所以这个时代只有1.6L跟1.8L自然吸气版本。

其中1.6L版本是马力才110P的弱鸡，1.8L版本要强上不少，达到了140P。但旁边这台是99年最新上市的十周年纪念版，动力方面没变，变速箱从五速手动变成了六速，并且后桥还加装了LSD限滑差速锁，跟高性能Bilstein减振器，让这台MX5在漂移性能上面简直翻倍。

不过张一飞从声浪中听到了泄压阀的声音，这台马自达MX5应该自己加装了发动机增压，动力肯定不止原厂的140P了。

见到张一飞不为所动，旁边的马自达MX5继续轰着油门，这也是街头赛车的一种挑衅跟约战的方式，一旦对方轰油门响应了，就代表着应战比赛开始。