165 真的是新手？（二合一）

没有处罚的规定鸟都没人鸟，所以这个时代蛇形防守一大把，甚至造成过严重的赛车事故，比如说02墨尔本巴里切罗二次变线导致后车拉尔夫直接起飞。

一直到了2011年，FIA用了整个赛季，才把禁止二次变线防守细则弄出来，车手赛道争夺规范才真正算是完善。

张一飞的防守变线很完美，虽然没有恶意的蛇皮防守，但是走位很老道，让库比卡的超越很困难，这绝对不是一个新手应该有的经验。

其实不单单是库比卡，解说席位的雷德，都是大感意外，这不是实力的问题，是经验上的老道。

“OH，让我们看看飞，他防守路线非常精准，库比卡几次想要超车都被他阻止下来，2号弯跟3号弯都已经过去，库比卡依然没有任何的机会，这真的是一个新人车手应该有的水平吗？”

库比卡比其他车手还要疯狂，他此刻内心目标只有一个，就是超越张一飞，挽回自己的颜面。只是张一飞的动作同样不满，防守路线精准无比，完全不给库比卡任何机会，压根看不出这是什么新手操作。

这真的是一位中国新人？

库比卡感受到张一飞的防守，脑海里面冒出这个疑问，以为张一飞的防守经验太老道了，丝毫不给自己任何机会。

发车快库比卡都能理解，这个很看状态跟时机，经验什么可能都放后面一点。

就好比短跑的起跑一样，技术差一点的选手，可能起跑反应时间不一定比厉害的慢。

雷德内心里面也是怀疑，但99年别说是中国，就连亚洲都没几个顶尖的卡丁车赛事，张一飞想要有丰富比赛经验都不可能。

天赋！雷德只能想到这个词，毕竟中国人实在是太多，出现一两个天才并不为奇。

其实他们震惊很合理，确实某种意义上来说，张一飞不能算是纯粹的新人。

就拿博尔特来说，他短跑已经到了独孤求败的地步，但其实他起跑反应一直都算不上多么顶尖，前半程的优势并不明显，更强的是后半段发力。

方程式赛车的发车起步，偶然性就比短跑还要大，因为方程式赛车的离合、油门、刹车距离非常近，而且踏板很小，很容易在起步阶段就熄火。

哪怕就是老手，都不敢说自己每次起步都碾压众人，甚至像维修站挪位置这种短距离移动，F1车手都是让维修技师们推，而不是开着走，就是因为这这车起步跟慢速阶段太难开了。

但防守就不同了，除了技术方面的因素之外，很看重一个车手的经验，会不会被对手给晃过去。

这年头方程式赛事规定禁止二次变线，但实际上只写了规定，并没有写这么做了怎么处罚。