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176 调整赛道策略(第5/5 页)

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说完之后,张一飞说出了自己另外的考虑:“还有这一站我打算挑战蒙扎冠军马萨,他很强,必须要用更极限的策略。”

上一站蒙扎站,站在冠军左侧的那种滋味可不好受,而且随着媒体发酵,张一飞个人形象已经降到了谷底,更是受到其他车手的排斥。

竞技赛场上,想要挽回这一切,靠的只有实力跟成绩。毕竟认真来说,这些都是一些小污点,张一飞并没有出现什么原则性的黑点,完全可以改变大众看法。

想要挑战冠军,就自然要比冠军更强,中性胎的风险张一飞知道,但他更想追求后半段更快的速度。

追求速度跟极限的路程上,从来都没有绝对安全的时刻,哪怕强如塞纳,也是陨落在圣马力诺赛道上。

没有随时处于失控边缘的勇气,就没有获得冠军的资格,宁愿粉身碎骨,绝不放慢速度,这就是张一飞的赛道精神。

山本右京思考着张一飞的想法,作为现在的比赛工程师,他必须要衡量风险跟收益,盲目的冒险是不值得的,但想要绝对的安全,那更是不可能。

“一飞君,那今天就先用中性胎试跑,根据试跑效果再来做决定。”

“可以。”

张一飞点了点头,现在海德堡晴空万里,空气跟地面情况,应该会跟比赛当日差不多。

如果今天试跑中性胎效果理想,那么正赛时候就可以考虑换胎,效果不明显的话,就需要再着重考虑,是冒险还是求稳。

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