196 车队邀约(第4/5 页)
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为了保险起见，张一飞还是确认了一句：“阿登纳先生，你是以F3车队的身份，还是以F3000车队的身份来邀请我加入呢？”
面对张一飞的询问，阿登纳笑了笑，然后注视着张一飞说道：“这得看你的实力，不过我可以提供阿登纳F3000车队试车手的合同给你。”
只是试车手合同？张一飞听到后，脸上依然是淡淡微笑，心中并不是很满意。
因为试车手，是一支车队所有车手里面，位置最低的那一位。说好听一点算替补，说难听一点的就是“临时工”。
一般情况下，方程式车队都是由两名正式车手组成，其中一号车手是老大，绝对的主力车手。
二号车手的身份相对来说就很复杂，可以成为最强力的队友，也可以成为最可怕的对手。而这个身份的转变，是看二号车手的实力来决定的。
如果二号车手名气和实力跟一号车手差距明显，那么大概率就是一个僚机的命，为了车队成绩去担当“白手套”的职责。
比如说帮助一号车手抢占位置，并且保驾护航，甚至是刻意减速去压车，把其他车队有威胁的车手挡在后面，让己方一号车手拉大车距优势等等。
还要做到该让位置的时候毫不含糊，甘心成为绿叶选手。
可以说这种情况下，二号车手就是最可靠的伙伴，展现了一个车队应该有的团队性。
但问题是，能成为F1车手，无一不是地球上最为顶尖的佼佼者。
心高气傲是每个F1车手都隐藏的性格，强者怎么会心甘情愿的做一个臣服者？
所以那些实力强悍，觉得自己不输于一号车手的二号车手，就开始搞事情。完全没有当僚机的觉悟，在赛道上面尽情的展现自己实力，去挑战一号车手的位置。
毕竟老子凭本事跑的快，为什么要给你当小弟？
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