322 实力差距明显(第4/5 页)
张一飞返回维修站的时候,一直没有说话的科塞尔,开口向亨利问道:“飞3分06秒73的圈速,放在蒙利瑞赛道上,相当于什么标准?”
科塞尔有着德国人的严谨,虽然他是张一飞的比赛工程师,但那是这条赛道对于他来说,也是完全陌生的。
所以张一飞试驾过程中,一切的指令都是让亨利发出,科塞尔没有选择越俎代庖。
现在试驾已经结束,他同样不知道张一飞3分06秒73的圈速,放在蒙利瑞赛道上,相当于什么水平。
任何成绩都是要有对比,才能看出高低,所以他才会开口一问。
“放在发展车手层面,算是非常优异的成绩,但是放在F1车手里面,属于垫底水平。目前车队试车手埃米尔的圈速,比张一飞要快了3秒,一号车手让·阿莱西的圈速,更是4秒出头。”
听到这个速度,科塞尔面无表情,没有超越发展车手的欣喜,也没有落后于F1车手的不满。
蒙利瑞赛道长度相当于普通赛道两倍,如果按照标准赛道计算的话,张一飞单圈速度要比试车手埃米尔慢了1.5秒,比法国老将更是慢了2秒出头。
要知道当年塞纳新人阶段,还在布拉汉姆车队试车过,并且同在法国的保罗?里卡德赛道。
当时他的表现很出色,但是圈速却比布拉汉姆车队首席车手,同样也是来自巴西的三届世界冠军尼尔森?皮奎特慢了2秒。
俗话说的好,老乡见老乡,背后来一枪!
尼尔森?皮奎特很不想让同为巴西的车手塞纳进入到布拉汉姆车队,在慢了2秒的差距下,给塞纳取了一个外号“圣保罗出租车司机”。
这个外号的含义,就是取笑塞纳的开车速度,就跟巴西圣保罗的出租车司机没什么区别。
由此可见,2秒的差距放在F1圈速里面,真的非常惊人。
更何况塞纳是慢了三届世界冠军2秒,张一飞慢的是法国老将,职业生涯只有过一次分站冠军头衔的阿莱西,那距离顶级车手的圈速差距,估计还要更夸张。
本章未完,点击下一页继续。