329 改变的决心(第3/5 页)
“都给我认真一点,就连两名中国新人的动作都比你们快,就没感觉到一丝羞愧吗?”
维修团队大多数都是当年Ligier的老人,查理跟他们已经相处多年,所以说话没有什么弯弯绕绕,非常不客气的表达了自己的不满。
可能是很久没有看到查理生气,本来还有点嘻嘻哈哈的维修团队,瞬间气氛变得严肃起来。
“拿出你们的职业精神,要记住F1维修团队,是这个世界最专业的赛事维修团队,下一次进站换胎训练,不能超过3.5秒!”
“好的!”
“没问题。”
“我们能做到。”
此起彼伏的回应声音响起,对于维修团队来说,他们也有着自己的骄傲。
毕竟在几名新人都没有犯错的情况下,3.9秒的进站成绩,简直就是一种羞辱!
赛道上面张一飞跑了两圈之后,就接到了科塞尔的指令,下一圈进维修站换胎。
对于这条指令张一飞并不意外,本来今天的主要训练目标,就是练习进站配合。要知道蒙利瑞赛道的长度,是一般F1赛道的两倍,两圈就相当于四圈了。
四圈才进站一次,这种频率已经相当低,如果想要高强度的训练,就必然要增加进站次数。就以蒙利瑞赛道的长度来说,至少要做到一圈进站一次。
毕竟F1车队这种极限配合,并不是天生就有的默契,而是靠着车手跟维修团队,一次次的紧密配合练习出来的。就拿三巨头的迈凯轮车队为例,他们一个F1赛季,至少要进行超过1300次的进站练习。
张一飞现在的练习次数,可以说是远远不够。而且要知道在正式比赛中,进站不单单是计划之中的事情,还有可能碰到那些不期而遇的事故,导致进站提升发生。
这种情况下,就更考验车手跟技师团队的配合,在没有任何准备的前提下,能不能应对突发意外。
第二次进站,可能是有过一次经验,也可能是技师团队受到了刺激。所有人手上动作都加快了不少,出站速度得到了明显的提升。
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