342 法国坑货(第2/5 页)
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事实上也是如此,这次漂亮的超车,让很多车队观战的技师人员,都忍不住的发出喝彩跟惊叹声音。这里面F1车手的实力都不弱,但是想要如此漂亮的完成超车动作,还是不简单的。
不过接下来赛道上的一幕,就让张一飞有点看不懂了,那就是阿莱西的赛车过弯之后越来越慢,最后居然直接停在了赛道上面。
怎么回事,难道阿莱西被超车后输了,没反超的胜负心也就罢了,难道就连测试跑完的动力也没有了吗?
去年F1赛季后半段,在普罗斯特车队成绩垫底完全没有希望的情况下,无论是阿莱西,还是海德菲尔德,出现一点问题就不跑的事情,确实不少发生过。
但是今天阿莱西斗志还是有的,之前冬歇期训练的勤奋程度也不输于一般的新人车手,张一飞跟科塞尔都认为斗志重新回到了这位老将的身上。
难道说今天一输,斗志就被舒马赫给击垮了吗?
如果真是这样的话,那张一飞就有的头痛了,F1赛事并不是一个人孤独作战,还是需要队友配合的。
哪怕不是以僚机的身份,刻意减速去阻挡对手,有一名配合的队友在赛道上面,至少也能帮助分担一下火力。更重要一点,除了车手总冠军外,车队总冠军也是非常的重要。
这不只是集体荣誉的问题,车队要是能有总冠军头衔,那么受到的关注跟赞助也就越多。顶薪车手能拿到车队更好的薪酬跟分成,哪怕像张一飞这种底薪车手,车队没有分成给自己,但是车队有钱了,也能购买更好的赛事引擎,打造更好的赛车底盘出来。
一辆更强的F1赛车,同样是车手竞争冠军的有力武器。所以车手跟车队之间都是互相成就的。如果可以的话,张一飞当然希望能携手共进,在F1围场上面拿到更好的成绩。
而不是遇到一位毫无斗志,只想着混日子等退役的“老将”,这样会影响到整个团队的氛围。
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