349 弱智问题(第3/5 页)

看到这一幕，舒马赫的脸上也出现玩味的笑容。确实就如同西蒙兹所说的那样，F1赛道上从来就没有出现过任何华人的身影，结果今年一下就出现两个，并且冬测期间就开始对决，真是有点意思。

赛道上面，张一飞落后熊龙这十几秒，基本上已经拉开了一公里的距离。这种距离上别说是看车尾灯，就连赛车都不太看得到。

但是张一飞这次不单单是要挑战熊龙，更多是想要证明自己的实力，让同样在加泰罗尼亚赛道上的冬测车队，都放下那些质疑的想法，用看待一名F1车手的平等目光，看待自己这个中国新人。

速度依然在攀升，张一飞进站后所有的调校，其实就只追求一个字，那就是“快”！

但是这种调校，并不是没有代价的，后果就是赛车的操控变得极其艰难。任何一个弯道出现丁点的失误，带来的后果就是赛车的失控。

甚至可以这么说，现在张一飞这种极速行驶，体验的就是一种刀尖上跳舞的感觉。

相比较在P房里面的决策层，阿虎跟陈志两个人，只是站在距离赛道最近的防护栏后，远远的看着张一飞的赛车飞驰。

“志哥，飞哥这次调校风格太激进，我真担心他操控不住这辆新赛车。”

加入F1车队的这几个月时间，提升最大的其实并不是张一飞，而是阿虎跟陈志两个人。

之前虽然他们也是跟在张一飞身边，担当着方程式技师的重任。但实际上并没有彻底的学习机会，哪怕当初丰田技术团队没有撤离，阿虎跟陈志两个人也只能算是偷师，没有融合进去。

后面的“草台班子”就更不用说了，跟F1顶级技师团队没什么关系，纯粹就是私人维修。

但是进入普罗斯特车队的这几个月，阿虎跟陈志两个人，成为世界上最为顶尖的维修团队一样，并且朝夕相处的学习着F1维修知识跟团队配合经验。

他们开始真正的了解F1赛车的结构、运转、维修、调校。之前初级方程式所有的调校，阿虎都只是在科塞尔跟山本右京的告知下，担当着“工具人”作用。