359 真是大心脏(第4/5 页)
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张一飞很多支持者不远万里从国内赶过来,但是在绝对人数上面,肯定远远比不上澳洲本土观众。
要是放在欧洲赛道,现在张一飞人气暴涨,支持反对者至少能做到五五开。但是澳洲赛道张一飞第一次来,而且在F1他还是一个纯粹的新人,所以张一飞对科塞尔的回答,更多是一种嘴硬罢了。
但是科塞尔并不会在乎这些,他反倒是承认了张一飞的说法。
“既然更壮观的都见过,那现在不过就是小场面罢了,认真收集赛道数据,提交车手反馈吧。”
“明白。”
张一飞也收起看热闹的心态,前面两圈可以慢悠悠的,但不能整个测试圈都慢悠悠的度过。需要测试赛车在不同速度下,对于赛道的适应程度。
没有哪位车手,能保证在数百公里的时速下,还能一心二用的关注场外情况,哪怕就是舒马赫、塞纳也不行!
第二圈测试,张一飞开始把对赛道的一些感受,传递给维修站的科塞尔,让他跟首席技师查理记录,等进站之后做出调试。
“科塞尔,我觉得弯道硬胎的抓地力不够,之字形高速弯感觉车身有点发飘。”
“我知道了,轮胎的更换放在后面两次练习赛再说。”
科塞尔只是记录下去,并没有决定轮胎的更换。
因为使用不同的轮胎,就将影响到车队策略组的整个进站布局。
从轮胎由硬到软的区别,策略组可以选择一停、二停、三停战术。甚至在极端情况下,车手如果有极度自信的话,可以选择换上超软胎,用四停战术去超越对手。
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