393 雪邦赛道

这两条长直道，平均速度可以超过300km/h，极限速度甚至能达到夸张的320km/h。所以在这种长直道下，赛车都必然全油门加速，发动机也会全转速运行。

科塞尔所说的不妙就是在这一点，短暂的测试并不能完全模拟长达一个多小时的正式比赛。现在测试能通过，不代表着面对高温、高压，标志引擎依然还能稳固，前景依然不是很光明，这可能就是科塞尔满脸严肃的真正原因。

张一飞再次开口朝着科塞尔问了一句：“长直道会给发动机很大压力，这一点有办法解决吗？”

“没有。”

“那怎么办？”

“看来情况还不错。”

“赛车情况是不错，但是赛道不妙。”

科塞尔脸上的表情没有丝毫变化，毫不遮掩的回了一句。

“怎么不妙了？”

“你没看过赛道资料吗？这几天都是在房间里面睡觉？这种问题还需要来问我？”

面对张一飞这个问题，科塞尔直接懒得回答，从他的态度中，张一飞得出两个字——“凉拌”！

面对科塞尔的反问三连，张一飞有点无言以对了，这德国老头今天是吃枪药了，怎么说话这么冲呢？

看来马来西亚这种热带气候，呆在高温的发动机区域，确实有点让人心烦意燥啊！

不过想到高温的时候，瞬间张一飞就明白，科塞尔所说的不妙是指哪方面了。

马来西亚处于热带地区，哪怕现在只是北半球的春季，此刻雪邦赛道的温度，都已经快要接近40摄氏度了。这种高温气候，让雪邦赛道成为众多分站赛中最热的一站，同样也给发动机降温带来了很大困难。

但这并不是最困难的地方，真正给赛车引擎很大压力的，是雪邦赛道那两条长达800米的长直道！