413 僚机舒马赫(第2/5 页)
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甚至张一飞保胎技术足够好的话,他的进站圈速可以选择在40圈以后,这样能直接轻载油跟超软胎搭配,用最后的十来圈爆发出自己的极限冲刺速度,完成一场精彩的逆袭。
所以一些观众才会如此着急,想要用自己的嘲讽声音,扰乱张一飞的心绪。
只是很可惜,F1赛事不是常规的体育赛事,你哪怕就是几万人能做到整体划一的喊口号,也比不上F1引擎全力运转时候,那种堪比喷气式客机起飞的噪音。
说句夸张一点的话,如果不是带着头盔跟耳机,一场比赛下来估计张一飞都能被引擎声音给轰的耳鸣。几年F1赛车开下来,别的先不说,听力绝对会下降不少。
所以这种赛道嘲讽,除了能发泄一下自己内心里面的不爽外,其实对车手没有任何的影响。最多就是赛后看看新闻,才能发现原来有这么多人不爽自己,心态差的会影响到下一站比赛。
但是这些对于张一飞来说,内心毫无波动,甚至还有点想笑。
不管蒙托亚跟赛道观众有多气,张一飞依然严格执行着策略组战术,赛道上继续一左一右的“画龙”,反正你蒙托亚别想超越我。
等到蒙托亚的轮胎扛不住要进站的时候,这一场对决自然也就结束了,前期都没办法超车,后期将是张一飞的表演时刻。
可能因为维修区发车的巨大劣势,张一飞很难追上第一梯队,进入前六的积分区。但是连超十车左右的画面,也足以称之为一场精彩的赛事操作了!
张一飞明白自己的优势所在,蒙托亚自然也明白自己的劣势所在。他选择使用超软胎,就已经做好了至少进站两次的准备,如果轮胎磨损严重的话,可能要进站三停!
到时候他跟张一飞之间的差距将会越来越大,别看现在比赛才刚刚开始,但是留给蒙托亚的时间,已经不多了!
就在蒙托亚打算孤注一掷的时刻,车队耳机里面,传来了威廉姆斯比赛工程师的声音。
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