480 超越车神 (第三章)(第2/5 页)
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其实相比较雷诺车队,丰田才是占据着最大的先发优势,只要当时提出F1合约,哪怕只是一名试车手,估计张一飞都会答应。
毕竟对于张一飞来说,自己算是丰田青训营培育出来的车手,而且早期参加雷诺方程式,也是丰田车队给予了最大的帮助,人总要记得感恩。
结果因为飞箭股东的附加条件,导致丰田车队撤出了技术支持小组,甚至是放走了山本右京跟武田纯子这两员车队干将。
如果他们都还在丰田车队的话,现在享受各种惊叹跟欢呼的,就是自己了。
不过话说回来,丰田车队是最有希望的,但也是最不可能的。因为在一个默默无闻的新人,跟收购一支完整F1车队相比较,只要脑袋没问题的,肯定会选择后者。
所以现在无论都后悔,都是马后炮的行为。
各大车队虽然感叹,但实际上张一飞在除了塞纳弯之后,从并排再度回到了后面的局面。
原因就是他并没有抢占到舒马赫的走线,一旦进入直道,凭借着赛车性能优势,舒马赫依然可以轻松反超张一飞。
除非张一飞彻底的来到舒马赫前面,这样就能通过不断挡车,把舒马赫给压制在后面。
眼看着好不容易在弯道上跑出来的些许优势,在直道上被舒马赫给轻松追平,普罗斯特车队成员,都握紧了拳头,忍不住在心中叹息。
这就是小车队的悲哀,没有性能卓越的顶级赛车,哪怕就是遇到的优秀的车手,都很难拿到好成绩。而且更严重的是,一旦优秀车手冒头,就会被大车队给挖墙角,导致更加没有竞争力。
很多时候现实就是如此残酷,哪怕就是心里面明白,都没有什么好的解决办法。除非这支车队留住了强力车手,并且连续几年研发出顶级性能的赛车,那么就有机会冲刺三巨头的位置。
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