487 更强的赛车 (第四章)(第5/5 页)
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“普罗斯特先生,你是否因为自己倔强的法国供应商优先理念,把车手给带入到危险的境地。”
这一次,记者的舆论更加激烈,已经不给普罗斯特再解释的机会了。
第二天早上,几乎全球媒体都关注了巴西大奖赛的这场事故,主要矛头除了蒙托亚的激进超车外,还放在了标致公司身上。
以前引擎垃圾是没人关注,垫底车队不配拥有姓名。但是现在不同,普罗斯特车队关注度太高了,赛车引擎缺陷就暴露无遗!
甚至引擎问题,延伸到对标致集团的研发实力跟质量上面,导致PSA集团股票价格暴跌!可以想象,如果标致引擎还继续供应普罗斯特车队,这个问题将不断被人提起。
这种情况,引发了标致集团很大的不满,他们以极低的价格,把赛事引擎供应给普罗斯特车队,几乎算得上半卖半送。结果一出事了,黑锅全部都是自己背了,所有人都指责引擎性能问题。
如果说之前那些零零散散指责,标致集团还能承受,那么现在引发股价暴跌,已经触及到标致引擎的底线。他们跟普罗斯特联系,要么车队发表声明,把这口黑锅扣在赛车研发身上,甚至是车手操作上都行。
要么就取消合作,明年不再供应赛事引擎,让普罗斯特二选一。
同样标致公司的强硬态度,也是触及到普罗斯特的底线。之前引擎就垃圾,但是普罗斯特车队把黑锅都尽量背了。
一是普罗斯特大法兰西车队的情怀,另外一点就是标致引擎为了推广自己,价格也确实低廉,这对于财政困难的普罗斯特车队来说,没有讨价还价的资格。
如果说之前普罗斯特只能选择认怂,那么现在张一飞的实力,就给了他抗争的勇气。既然上帝给了自己这么好的车手,就不应该被孱弱的引擎动力给拖累,普罗斯特也不想自己一手创建的车队,永远都只是在垫底水平打转。
好马配好鞍,强大的车手,就应该给他一辆性能更强的赛车!
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