489 雀占鸠巢

很多时候一些小车队，实在没有钱的情况下，甚至会把一个赛车型号，连续拿来参赛两年。普罗斯特好歹曾经也是一名车手，并且还是传奇车手那个级别。

他心里更清楚，要是不研发新赛车的话，那相当于彻底自暴自弃，所以哪怕就是最艰难的时刻，普罗斯特都没有放弃新赛车的研发。历史上面破产清算前夕，AP05原型车都还在吹风洞，真不可谓不悲壮。

本来一切顺利的话，张一飞跑出好成绩，车队关注度增加，那么年末F1版权分成就会更多。再加上名气可能会带来更多的广告赞助商，说不定车队的难关就过去了。

不过现在张一飞受伤退赛，哪怕名气跟影响力都算新人顶尖，普罗斯特都来不及把这些东西给变现。

迪尼兹的入股资金，其实已经用在填补去年的窟窿上，如果历史没有太大改变的话，想要获得法拉利的引擎，至少需要准备三千万美金。

“什么事情？”

这下武田纯子越来越迷糊了，为什么感觉张一飞在受伤之后，没有一般车手的那种沮丧跟气妥，反倒是充满斗志并且神秘兮兮的。

“钱！”

张一飞简单粗暴的说出了自己的答案。

历史走向变了多少他不清楚，但是有一点张一飞很清楚，就是现在的普罗斯特车队，财政危机依然很严重，至少付不起购买新赛事引擎的钱。

这个价格普罗斯特车队肯定是拿不出来，能想的办法，目测也就是继续变卖车队的股份。

张一飞现在车手的身份，说实话在真正决定车队未来命运的话题上，是没有什么决策权的。

其实这一点也很容易可以猜测出来，冬测阶段标致引擎就故障不断了，普罗斯特他这个四冠王，怎么可能看不出来？

为什么普罗斯特还是坚持用标致引擎，车队到目前这种地步了，情怀真的能当饭吃吗？

答案是当然不能，普罗斯特没钱换引擎供应商，只能选择相对廉价的标致引擎。

就张一飞这半年来在车队的观察，目前普罗斯特车队的资金缺口，应该已经接近千万美金级别了。无论是车队运营，还是参赛费用，都跟烧钱差不多。

其中最烧钱的，当然还是新赛车的研发，否则普罗斯特车队没有这么惨。