496 车队困境（第一章）

最近这一件件事情压过来，让普罗斯特简直有点喘不过气。经营一支车队，可比之前单纯当一名车手难多了！

问题还不止是车队上的事情，还有车手的问题，张一飞养伤休赛之后，替补车手伯尔代斯接替位置，成为目前车队第二车手，阿莱西上升为第一车手。

上一站西班牙的加泰罗尼亚赛道，阿莱西发挥的很好，老将终究还是老将，在车队困难时候涌现出中流砥柱的作用，逆势上扬跑进了前六，为普罗斯特车队再拿到一个积分。

但是伯尔代斯的表现就很糟糕了，同样是新人，跟张一飞简直完全没得比。

正赛才跑了十来圈，就直接冲出赛道退赛，普罗斯特当时还能表示理解，毕竟很多新人都是如此。但圣马力诺练习赛、排位赛，伯尔代斯依然还是垫底阶段，就这种速度跟成绩，目测在赛道上要被冠军车手套两圈以上！

“再见。”

张一飞也是潇洒的朝着他们三人挥了挥手，转身就跟武田纯子两个人走进登机口。

……

圣马力诺的伊莫拉赛道，普罗斯特的脸色不怎么好看，最近普罗斯特车队可谓是经历了从天堂到地狱一般的变化，瞬间一片大好的局势就凉了。

巴西大奖赛上面，普罗斯特还在臆想着如果张一飞夺冠，那么普罗斯特车队将从以往的垫底之流，直接跃升到目前F1的中流车队。

所以普罗斯特脸色才会如此难看，按照这个趋势下去，老将阿莱西也是独木难支，本有起色的车队成绩，估计又要到末流去了。

问题是末流的成绩，就无法让车队股份卖上价格，普罗斯特车队算上明年的预算，缺口至少是在七千万美金以上。没有巨额的资金注入，可能车队熬不过这个寒冬。

深呼一口气，普罗斯特从车队休息室，走向前排的维修站，他不想让自己的情绪，影响到车组成员。毕竟谁都可以没信心，但是自己身为老板，必须要展现出足够的底气。

这不单单是排名的上升，还意味着影响力的暴涨。到时候年底F1版权广告分红、赞助商金额提升，甚至还有更多的大赞助会联系车队，将改变目前财政危机的处境。

结果该死的蒙托亚撞车，把一切局面都毁了！

而且这还不是重点，赛后那些唯恐天下不乱的记者，直接挑拨起车队跟引擎供应商之间的矛盾，导致跟标致集团合作终止。

本来车队财政就紧张无比，现在至少还要额外支出几千万美金的预算，放在采购新赛事引擎上面。这已经不是什么压垮骆驼的最后一根稻草，几千万美金对于普罗斯特车队来说简直就是泰山压顶！

标致终止合作、挑选新引擎、出售车队股份……