501 引发轰动 （第三章）

这也就是意味着，事实上是张一飞完成了对普罗斯特车队股份的收购。一名车手，这个阶段收购车队股份是想要做什么？

于是各路媒体，纷纷报道了收购的消息，一时间能看到的时事报纸，都能找到相关新闻。

《普罗斯特车队股权出售案结束，收购方是中国资本！》

《F1历史上第一支中国控股车队，这是否代表着方程式格局将发生变化？》

《中国资本背后股东是车手飞，他到底想要做什么？》

相比较直接参与研发这种简单粗暴的方式，在国内的时候，张一飞还跟华利总裁制定了一套迂回方案，也就是后世吃沃尔沃技术的翻版策略。

那就是在欧洲建立研发中心，用间接的方式参与共同研发，并且利用这个头衔，去学习欧洲更先进的汽车工业。如果有机会的话，收购几家欧洲破落户车企，想办法从它们身上榨出一点技术来。

甚至张一飞还想找科塞尔帮忙，看他能不能从柏林工业大学，介绍几位汽车工程方面的大牛过来，加盟欧洲的研发中心，这样说不定真能给中国汽车工业，带来一些划时代的发展。

只不过汽车产业实在是太花钱了，百来亿人民币放在其他产业里面，算是一个天文数字。但是放在汽车工业上面，只能算是个入门级别。

像后世德国大众每年的研发经费，都是以百亿美金这个单位计算的，而不是人民币。所以德系车能热销，并不是完全没有道理的，至少别人钱砸的多。

《普罗斯特车队宣布跟飞续签，未来三年中国车手飞，将继续效力普罗斯特车队。》

张一飞现在没这个钱，华利集团也没有。不过张一飞没想着一口气吃成个胖子，毕竟汽车工业的发展都是以十年，甚至数十年为计数单位的。

他现在做的，无非就是埋下一颗种子，收获时间还早的很。等哪天小马哥翻身了，张一飞也就发家了，有资本加入这个砸钱的游戏中来。

普罗斯特这边急需要钱，张一飞跟华利也急着送钱，加上大方向都已经谈好，细节方面的推进就自然快的多。仅仅用了一周时间，双方就签订好协议，华利控股公司正式以五千万美金的价格，收购了普罗斯特车队百分之四十股份。

当这个消息传出去后，瞬间成为了全球的焦点，因为所有人都没想到，普罗斯特车队的股份，最终是被一家中国名不见经传的小公司给收购了。

而且根据股权披露，华利投资公司里面，张一飞占据着百分之六十的股权，是第一大股东。而另外百分之四十，被一家名叫华夏汽车集团的公司所持有。