502 重返赛道

张一飞已经遭遇过一次严重的赛道事故，所有人都不想这种事情再发生一次，哪怕一向激进的科塞尔，此刻都是把安全给摆到了更高的位置。

“科塞尔，这可不像是你的风格啊，不应该说全油门跑的更快一点吗？”

面对张一飞的调侃，科塞尔脸上表情不为所动，只是淡淡的回了一句：“你不怕死的话，也可以试试全油门跑A1赛道。”

“那还是算了吧，毕竟我还年轻……”

奥地利A1赛道，是一条典型的高速赛道，而且跟蒙扎以及霍根海姆赛道的纯粹快不同，A1赛道的危险性要高许多，因为会面对很多没有缓冲的高速弯。

基本上只用了一个月时间，张一飞就没什么大碍，开始做着康复训练。而现在随着比赛时间临近，之前的康复训练强度，明显不能达到赛事强度的要求，所以张一飞开始按照正常体能标准，加大了自己的训练量。

就在这个时候，科塞尔也走进了健身房，他并没有关注张一飞的训练强度，而是开口问了一句：“奥地利A1赛道数据记住了没有？”

“这几个月就准备一条赛道，怎么可能记不住？”

张一飞很肯定的回了一句，养伤期间就已经确定了重返赛道的时间点，所以最近两个月，张一飞基本上没事做的时候，就是记奥地利A1赛道的数据，以及观看比赛走线视频，

可以这么说，奥地利A1赛道，是张一飞除了揭幕战澳大利亚阿尔伯特公园赛道外，准备时间最长的赛道了，甚至有过之而无不及。

比如说最著名的博世弯，处于一条下坡的长直道上。赛车在直道跟下坡的配合下，最高时速会惊人的超过350km/h，然后在没有任何缓冲的情况下进入右转弯。

以350km/h的速度过弯是不可能的，所以在进入博世弯之前，所有的车手都会疯狂的减速。加上A1赛道低下压力调校的特性，赛车的底盘都是放到了最低。

“嗯，练习赛可能会有个适应过程，尽量注意安全。”

科塞尔听到张一飞的回答，居然罕见的叮嘱了一句。

张一飞养伤期间，虽然并没有放弃对于赛道的了解，甚至后期也开上了赛车模拟器。

但是赛车模拟器终究跟真正的驾驶F1赛车不同，更别说受限于这个时代的科技水平，哪怕就是二十年后最先进的赛车模拟器，很多驾驶感受也没办法模拟出来。

所以张一飞即将面对的练习赛，算是时隔几个月之后，“首次”接触到F1赛车，对于一名赛道新人来说，“手生”的因素肯定是有的。