503 齐聚一堂

相比较威廉姆斯车队的“冷酷无情”，迈凯轮车队明显就要有人情味多了，否则根本就不会给基米两年的成长时间，来到能跟舒马赫正面抗衡的地步。

不然开着最快的赛车跑这个鸟成绩，早就让基米滚蛋了。

蒙托亚已经逐渐证明了自己，如果张一飞表现亮眼的话，矛头更是会对准基米·莱科宁。这个芬兰小伙子平常话不说很安静，不知道能不能扛住这些外界的压力。

“哈基宁推荐的车手，我相信他的眼光！”

“但是科塞尔的眼光，也从来没有看错过人。”

迈凯轮集团主席罗恩·丹尼斯看到报道后，朝着身旁的车队经理惠特马什问了一句。

“中国新人这次重返赛道，看上去准备很充分，会对目前车队成绩造成影响吗？”

目前赛道上的积分，除了舒马赫遥遥领先之外，大卫·库特哈德排在第二的位置，跟巴里切罗的差距很小。

最后三站比赛，积分想要反超舒马赫的希望很渺茫，如果不是还存在理论上的可能性，几乎可以宣布舒马赫提前锁定总冠军头衔。

历史上面也正是如此，舒马赫提前四站锁定了总冠军头衔，其他车手只能选择仰望。

惠特马什的这句话，让丹尼斯一下沉默了。

迈凯轮车队正是在丹尼斯的率领之下，称霸了20世纪80年代，科塞尔某种意义上来说，曾经还是丹尼斯的下属。

但是这个世界稍微发生了一些变化，被张一飞搅和了之后，激发了很多车手的斗志，舒马赫没有那种绝对的积分领先。

不过车神的实力摆在那里，冠军地位依然不可撼动，无非就是提前几站结束这场冠军“游戏”的区别。

舒马赫的存在，让冠军没有了悬念，所有亚军就成为了争夺点。迈凯轮可是今年赛道上最快的赛车，如果连亚军都拿不到，那就太没面子了。

“影响不到库特哈德，他只要稳定发挥，拿到亚军的难度不大。”

“我更担心对基米的影响，你也知道现在外界的质疑声音很大。”