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580 这是实力 (第一章)

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更别说自己跟后面这两名车手的恩怨,张一飞哪怕用屁股想,要是遇到抢线局面,无论维伦纽夫还是熊龙,绝对会抱着谁让谁孙子的心态争夺,赛道事故的可能性将会大大增加。

哪怕就是为了争口气,张一飞都要当着这二十万嘲笑过自己的美国车迷面,在印第安纳波利斯赛道跑出一个好成绩,战胜维伦纽夫跟蒙托亚,横扫他们心中最骄傲的印地冠军!

所以张一飞不会抱着跟对方“同归于尽”的想法,而避免对方这样做最好的方式,就是把他们给远远甩掉!

但问题是甩掉他们的难度同样不低,毕竟挡在前面的车手是舒马赫,历史上他在2001赛季,十七站比赛中拿了十个杆位,以及七个分站冠军,全年都基本上在前三行列。

这就意味着,舒马赫的发挥极其稳定,不会露出任何漏洞给对手,想要1号弯超越他,简直难于登天!

“这两天晚上。”

说完之后,科塞尔把桌上山本右京的记录本,推到亨利的面前。

亨利带着疑惑翻开了记录本,上面密密麻麻的记录着,比赛期间这两天晚上,张一飞接近上千圈赛道模拟器的情况。

当看到这一切的时候,亨利瞬间就明白了,这几天晚上张一飞做的准备,远比所有人想象的还要多,他等待的就是这一刻超车时机!

没错,这确实就是张一飞计划的一环,他在模拟器上无数次撞爆赛车,就是为了实验各种极端走线。

昨天晚上排位赛后,张一飞一直考虑这个问题,杀手锏自然就是这条全新超车路线。

印第安纳波利斯赛道作为新赛道,没有过多的比赛数据,这对于张一飞来说是个劣势,意味他没有参考对象。但同样也是一个优势,那就是赛道很多走线还没有定型,可能一条全新走线,会发挥出其不意的效果。

这几天晚上的赛车模拟器训练,张一飞除了熟悉赛道外,就是想要试试各种不同的走线,甚至是从来都没有出现过的全新走线。

1号弯的超车路线,就是张一飞创新走线的一环,也是他成功把握最大的几条创新走线之一。

排位赛结束之后,张一飞就已经意识到自己第三的位置不利,赛道主流的一停战术,注定蒙托亚跟舒马赫都会进行压车保胎。这就意味着,自己没有办法跟后面的维伦纽夫以及熊龙拉开车距。

越是这种赛季结束的时间点,当很多车手在没有争夺排名希望的时候,他们可能就会看淡分站赛事的成绩,做出一些强硬跟过激的举动。

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