586 宿命之战 (第四章)(第5/5 页)
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结果还是过于乐观了,这里毕竟是他的主场,走线异常完美,没有给张一飞丝毫的机会。而且防守的很顽强,几次危机都给很好的化解。
美国大奖赛的整个赛程为306.016公里,总圈数73圈。一旦超过了30圈,基本上就到了随时可以进站换胎加油的时刻。
所以这几圈,双方的轮胎基本上都磨平了,抓地力相比较最初时刻下降很多,超车风险成倍提升,基本上是一段和平的“垃圾时间”。
至少在一停之前,张一飞想要超越蒙托亚的机会渺茫,两个人的对决将延续到下半赛程。
科塞尔听到亨利的话,并没有做出回应,因为他心里面隐约有种预感,最危险的时刻,也就是最有机会的时候。
谁轮胎抓地力更好,谁的操控更胜一筹,将在这最后的时间点被放大,超车成功几率也会得到很大提升。
只不过科塞尔内心里面,并不希望张一飞在这个时间点发动进攻。因为跟F1很多是临时轮胎防护墙不同,印地赛车的永久水泥防护墙风险太大了,一旦速度过快冲出赛道,可能砂石缓冲区都不一定能完全陷住赛车。
但是他不会阻止或者警告张一飞,作为一名车手,就应该有面对危险,甚至是死在赛道上的觉悟。
就如同曼岛TT的骑士一样,很多人都把这里当作职业生涯最后一站看待,就是因为他们已经做好了死亡的准备。
F1没有这种职业生涯最后一站,那就意味着每一站都可以是最后一站。
就在科塞尔思索的时候,张一飞就如同他预感一样发动了超车攻势。只是这个地点是他万万没有想到的,张一飞居然选择了危险系最高的13号死亡之弯,这真的是把这里当职业生涯最后一站看待了吗?
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