648 尽人事听天命（第一章）

伊藤结生看到张一飞几乎是刚停入车位，转眼之间又冲出了维修站，忍不住感叹了一句普罗斯特技师的速度。

要知道跟三巨头车队声名鼎盛不同，普罗斯特车队只是单纯的张一飞出名，并没有多少人把整支车队给当作强队看待，甚至就连阿莱西这位第二车手，大多数时候都是被忽视的存在。

但是从刚才的换胎时间跟配合来看，这支不起眼的车队，可能技师素质，不比那些大车队差。至少在极限用时上面，达到了顶级的层面。

“普罗斯特车组其实是有底蕴的，而且他们相当的低调务实，据说哪怕就是分站赛事间隔期间，他们都经常上百次的练习进站配合。”

布伦德尔开口解释了一句，他作为资深解说，对于普罗斯特车队的发展历史很了解。不能因为它默默无闻，就否定历史底蕴，算上从1976年就开始征战F1的Ligier车队，普罗斯特底蕴历史接近25年。

就如同威廉姆斯爵士预测的那样，超越了基米·莱科宁之后，张一飞利用超软胎跟轻载油，开始疯狂的刷着自己的圈速。

他必须要把基米给甩出足够远的距离，来弥补进站时候的时间损耗。同时张一飞心里面也开始着急，赛车已经来到了第四十二圈，出站之后只剩下十圈赛程，自己到底怎样才能做到超越前面三位一流对手呢？

奇迹之所以让人惊叹，就是在于它实现的难度，张一飞觉得自己整场比赛下来，已经堪称做到了完美境地，却依然还没有看到胜利的曙光。

四十二圈进站，普罗斯特车组成员，也是如同疯了一般的提升自己速度，必须保证整个换胎时间，压缩在两秒。

要知道这种换胎速度，已经是这个时代停站的用时极限，而伴随着这种疯狂速度，失误率会呈现几何状态般的提升。很多车队为了保证不出错，还会特地给技师团队放宽零点几秒到一秒的时间限制，但是今天的普罗斯特车队，没有这个放宽选项！

可以这么说，赛道上绝大多数车队，包括威廉姆斯车队，建队历史都不如普罗斯特车队长。

毕竟普罗斯特是私人车手，而不是厂商背景，算是全盘接受并且传承了Ligier车队，仅仅改了个名字而已。

而且据布伦德尔所知，随着车队成绩整体提升，以及张一飞斗志的感染，技师团队的配合联合，也是相当的疯狂。

分站赛事期间，他们经常把赛车推进车队，然后练习进站配合。换胎或者加油完毕之后，又把赛车往后推，再次模拟车手的进站过程。

快！快！快！

每名车队技师，脑海中只有这个念头，他们知道张一飞来到排名第五的位置意味着什么。

意味着曾经就连想都不敢去想的奇迹逆袭，可能会在日本的收官之战上演。现在所争取到了每一毫秒，都会把奇迹实现的几率提高一分。

现在已经不是一个人的战斗，而是整支车队为了疯狂的梦想而努力。

“斯库一（厉害），好快的换胎速度！”