676 新的赛道 (加长)(第4/5 页)
自己的未来绝对不是屈居人后,世界冠军那个最高领奖台,才是最终的归属!
“那就继续吧。”
张一飞没有废话,打开赛车模拟器开始训练,旁边的阿隆索动作同样如此。
某些时候,有竞争跟威胁,其实是一件好事情。至少它会鞭策着自己不断进步,否则就会被人所取代。
阿隆索实力有多强,没有谁比张一飞更清楚,后世有一句著名的话这样评价他。
“只有人因为人品而质疑阿隆索,而没有人因为技术怀疑阿隆索。”
这不知道算是对于阿隆索的褒奖,还是对于他的嘲弄,不过至少有一点毋庸置疑,就是头哥绝对有实力威胁到张一飞的位置。
傲慢,才是杀死一名职业车手的最大凶手。哪怕现在自己比阿隆索要强,但是张一飞绝对不会掉以轻心。选择最强的队友,其实也是一种刀尖上跳舞的举动,不伤人,则伤己!
随着元旦过去,时间正式来到了这个世界的2001年,也就是张一飞原本世界的2002年。
车组成员在年后都纷纷归队,准备迎接赛前最重要的冬测,这将决定今年的普罗斯特AP05赛车,性能到底能排在第几。是车队坐井观天的狂欢,还是真的达到了“火星车”标准。
不过就在这个时候,国际汽联宣布了明年的赛程安排,并且放出了一个重磅消息。那就是分站赛道的排序将改变,还有替换了两条全新的赛道。
新加坡赛道将取代澳大利亚的阿尔伯特公园赛道,成为新的揭幕战赛道,同时中国的东海国际赛道,将取代日本的铃鹿赛道,成为新赛季的收官之战!
当看完国际汽联发布的新赛季消息,张一飞脸上写满了意外。东海国际赛道,张一飞上次回国的时候还特地询问了一下,还处于没有完工的状态,没想到今年就成为正式赛道,并且还承办的收官之战。
另外一条新加坡赛道,那更是在张一飞的意料之外。因为历史上的新加坡赛道,08年才正式加入F1大奖赛,在这个世界居然足足提前了六年。
看来随着自己出现,亚洲对于F1的关注度大幅度提高,再配合上国际汽联本身的全球化扩张战略,所以在疯狂的推广亚洲国家大奖赛。
甚至为了提高两条新加入赛道的影响力,不惜让它们成为揭幕战跟收官之战的举办赛道。可能去年印地方程式野心勃勃的挑战行为,也给国际汽联敲响了一记警钟。
如果自己再不把市场抢占下来,印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅!
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