788 最后的对手

普罗斯特策略组成员，很清楚他们并没有发布让张一飞进站的指令。

而且张一飞就跟在阿隆索的车后，他亲眼看着阿隆索驶入维修通道，也不可能犯这种低级错误。

至于说紧张？那简直就是开玩笑，张一飞心理素质可以用“恐怖”两字来形容。跟法拉利车队疯狂争夺的时候都没有紧张，现在胜局已定还会紧张吗？

13号赛车上的张一飞，看着前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，嘴中默默的说了一句。

“阿隆索，这就当是我还给你的人情，没有了法拉利车队，接下来的比赛，就让你以队友的身份，来当我最后的对手吧。”

结果没有想到并不是他这么做，而是法拉利二号车手巴里切罗，去完成撞车举动。

问题是巴里切罗这样做，大家都还能接受，谁又能想到，最后会是阿隆索的撞车，来终结了舒马赫这一场冠军之争？

普罗斯特跟法拉利车队，是在F1赛道上演一场碰碰车吗？四辆赛车撞了三辆，就只剩下最后的车手飞？

完成了对舒马赫撞车的阿隆索，赛车前鼻翼几乎完全损坏，没有了引导空气下压力的作用。而且伴随着湿滑赛道跟轮胎抓地力不足，车速只能开的很慢，否则随时会失控。

“阿隆索，准备进站。”

“这一次，我们公平竞争，也让你输的甘心。”

科塞尔的声音从车队语音中传了出来，这种状态下的14号普罗斯特赛车，只剩下提前进站一条路。

没有回应，阿隆索默默的开进了赛车维修通道，但却在这个时候，更让人惊讶的一幕出现了。

本来可以稳稳超车保持头车领先的张一飞，跟在了阿隆索后面驶入了维修通道，他也提前进站了。

一般车队指令，是不可能让两名车手同时进站，因为维修车位之后一个，技师团队也只有一个，无法同时操作两辆赛车。

除非是听错了车队指令，或者是发生了什么错误，才会有这种乌龙场面的发生。普罗斯特车组，或者说张一飞因为紧张，听错了车队指令才导致同时进站的吗？