第168章 抢救阿根廷航空工业

飞机制造厂也因此项目解散，停滞，而谭克目前就在布宜诺斯艾利斯市。

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在汤普斯将军的引荐下，

圣赫塞约见了谭克，两人简单握手。

“你好，谭克博士，我是圣马丁飞机制造厂的总经理圣赫塞科恩。”

现在阿根廷其实已经站在世界航空领域的最前沿，事实上在二战刚刚结束时，总统府就开始实施一个扩张其空军实力计划，在必隆的支持下，军用飞机厂向国外寻求帮助以研制喷气战斗机，很快到47年的时候，阿根廷成功研制拉丁美洲第一架喷气式飞机。

46年谭克偷渡到阿根廷，他和其他德国技术人员进行了短期修整以后。就立刻投入到了阿根廷版的Ta-183——.33“箭”II的研制中去，

库尔特·谭克采用了英国罗·罗公司的尼恩-II离心式喷气发动机，尼恩涡喷发动机的输出功率比HeS-011A更大，但采用了离心机而不是轴向压缩机，尺寸更大，更长，要求一个全新的机身来容纳它。

这就决定了谭克的工作程序——围绕发动机设计机身，再以机身为核心设计整架飞机。

箭-II是被作为一种战斗机来设计的，因此它的武备很强大，准备在机鼻处安装4门20毫米航炮，带有陀螺瞄准装置。

箭系列喷气战斗机是阿根廷向喷气机领域做出的一次冲击，它几乎有机会将阿根廷工业带入一个全新的时代。

一些初步的情报报告显示，这次喷气式发动机项目是一笔涉及2亿美金的产业投资，还超过了去年放弃的氢弹计划，对于目前的阿根廷来确实可以说是割肉了，阿根廷目前一年的财政收入也就5亿美金不到。

税收问题是困扰必隆时代的重要问题，中央集权虽然一直在做，但是税源却没有什么扩大，税收金额基本维持在3-5亿美金这个规模。

战后第一次经济危机打击了阿根廷，使得国防部大大放慢了武器装备的更新过程，很项目都被紧急叫停，耗资巨大的箭-II项目也在暂停之列。

由于箭-II设计上的缺陷以及阿根廷的制造工艺不过关，该型飞机的计划被彻底取消，而谭克以及其他的德国技术人员均在今年被阿根廷政府解雇，已经打算离开阿根廷。