我的姐夫是太子 第804节(第2/5 页)

张安世接着道：“不说其他，单说路基，从关中至河南，就修筑了数百里之长，至于其他的工程，更是不可计数。而这些路基……乃铁路司在此之前，就进行过规划和测算……”

朱棣猛地，感觉到他这话里有话，神色间又认真了几分。

张安世继续道：“而路基所用的土地，大多土地要嘛无主，要么就被人抵押，还有少数，臣也花了一些银子购置下来了。如有必要，只要陛下一声令下，就可随时铺设枕木和铁轨。”

“如此一来，这铁路很快即可贯通，铁路沿途的土地，大抵都在朝廷和太平府之手，也可进行运营，而且，一旦铁路开建，就意味着，关中和河南等地，需征发大量的人力，这几年大灾，雇佣大量的人力，修建铁路，不但可使关中与河南互通有无，可大大的为商贾和百姓以及货物的运输提供巨大的便利，也可让许多的壮丁，能够靠自己的劳力，养家糊口，可谓是一举多得。”

朱棣：“……”

算账这一块，张安世算是给玩明白了。

铁路在直隶，收益是极大的。

毕竟这玩意运力实在太大了，再加上古代的运输损耗实在太大，运输本就高昂，而铁路的出现，不但大大降低了损耗，同时合理的运费，也让铁路司在直隶挣了个盆满钵满。

只是这铁路司一直只局限于直隶，当初本想扩张至江西布政使司，却因为一场巨大的窝案，功败垂成。

这才让朱棣意识到，直隶能办成的事，并不代表其他各省可以办成，一方面，是土地在天下的士绅之手，要征用大量的土地，本就需要极大的代价。

另一方面，则是铁路的修建，本就是天价，如此巨大的代价，可不是闹着玩的。

可现在……土地到手了。

最神奇的是，连路基也到手了。

要知道，修建铁路，可不只是铺设铁轨这样简单，这其中最大的花费就是征发大量的劳力，修建路基，同时还有修建桥梁。

这些可都是前期巨大的花费，以现在的生产力而言，这样的工作，一条千里的铁路，至少需要征发数十上百万的壮丁，花费大量的时间才可完成。

可现在……前期的工作……居然奇迹一般的完成了。

完成了倒也罢了，而且还是劣绅们买单。

接下来，就只需铁路司再投资一大笔银子，开始铺设铁轨和枕木即可。

朱棣骤然之间，竟是激动起来。