第一千三百五十一章 更换(第4/5 页)

只不过依多尼斯的汽车系统跟底盘调校能力出众，再加上不少的技术跟专利，让依多尼斯这几年表现十分出众，但核心的零部件，也依旧是采购，如果发动机等技术自研的话，那估计依多尼斯早就资金烧干破产了。

商用车发展顺利，弗雷德兹也没有停下建立F1专业车队的脚步，虽然现在燕京F1赛道跟伯尼·埃克斯通、F1公司关系不明，但依多尼斯F1车队的事情，依旧继续在推动。

依多尼斯要组建F1车队，最简单的办法，就是收购一支现有的F1车队，然后改头换面参赛，这是最简单直接的，如果完全自己组建，那花费恐怕还要比收购一支车队大的多。

而从收购再到研发依多尼斯F1赛车参赛，这中间起码需要几个月甚至一年的时间，这中间足够东方体育、拉加代尔体育集团跟伯尼·埃克斯通分出胜负了。

刚刚从燕京回来，弗雷德兹要推动依多尼斯要组建F1车队的消息，迅速传遍了整个赛车行业。

甚至在整个国内车界，都引起了不小的轰动，要知道依多尼斯这次传闻，组建的F1车队传言背后可是有国内的投资方，也就是有可能出现国内第一家F1车队，这怎么能不让刚刚经历了燕京F1大奖赛的众人兴奋。

而整个汽车行业，还有F1行业，也都在关注之中，都知道眼下燕京F1赛道背后的东方体育、马尼库赛道背后的拉加代尔体育，正在跟以伯尼·埃克斯通为首的F1公司在斗法，整个汽车行业跟赛车界都在吃这个大瓜。

回到欧洲的伯尼·埃克斯通，可没有安定下来，国际汽车联合会不断煽风点火，发动媒体舆论攻势，让伯尼·埃克斯通很是被动。

燕京F1、马尼库赛道等可能退出的事情，也让伯尼·埃克斯通焦头烂额，哪怕推出了所谓的“忠诚奖”，靠着撒钞票勉强维持住了局势，可伯尼·埃克斯通现在依旧麻烦不断，这么多年积累下来的恩怨，还有利益分配问题，可不是那么容易平息的。