第一千零一章 车的问题(第1/5 页)

林萧作为河西市的市委常委、纪委书记，可以说是位高权重，按照一般人的看法，他肯定是有比较好的配车座驾的，事实上他现在的座驾就是一辆帕萨特，也是新配的。

但是根据文件上的要求，这辆车并不能算是他的专车，只是在工作需要的时候，可以保障林萧随时使用而已，市纪委其他领导同志如果有用车需要的话，这辆车也是需要派出去的。

按照之前省委办公厅、省政府办公厅共同发出的通知，对党政机关违规配备和使用车辆进行清理的要求，其中对领导干部车辆配备的原则为，厅级以上现职主要领导干部，相对固定工作用车，现职副厅级领导干部和厅级非领导干部一律不固定车辆，由单位统一派车办公，保证工作用车，厅及厅以下离退休干部一律不配备车辆，已配备的由所在部门、单位收回，厅级领导干部一般配备价格27万元以内的轿车。

不过这个规矩虽然是定下来了，但是执行起来，还是有一点儿困难。

毕竟现在的大多数领导干部，哪怕是县级政府里面的正科级副科级干部，基本上都有配备的公车，而且价格未必就比厅级干部配车要低，甚至许多车辆都是纯进口的越野车型，价值在百万左右的都不少。

不可否认，相对于车轮**难以从根本上消除的社会大环境，省里面这么做的积极意义还是值得肯定的，而且相对于其它地区的类似办法规定更细一些――配备专车界定了厅级，而且明确了“现职主要领导干部”的厅级，这样就把所有“相当于”厅级的“括号待遇”排除在外。

人群界定清楚了，一些事情在处理上就会少一些麻烦。

不过林萧也意识到，真正要达到遏制车轮**的目的，仅靠这些规定，恐怕还是不够。

换一句话说，没有更进一步的细则，这个通知的初衷未必一定能够实现。

政府部门相对还好一些，在国企里面，就比较混乱了，一些配车、用车上的问题与**，可以说是严重得多。

有关专车配备的规定，由于级别限定、车辆档次等比较刚性，执行起来相对容易，而弹性大、把握有难度的，还是集中在“统一派车”和下属单位“自主配车”这两大部分。