第一千零一章 车的问题(第1/5 页)
林萧作为河西市的市委常委、纪委书记,可以说是位高权重,按照一般人的看法,他肯定是有比较好的配车座驾的,事实上他现在的座驾就是一辆帕萨特,也是新配的。
但是根据文件上的要求,这辆车并不能算是他的专车,只是在工作需要的时候,可以保障林萧随时使用而已,市纪委其他领导同志如果有用车需要的话,这辆车也是需要派出去的。
按照之前省委办公厅、省政府办公厅共同发出的通知,对党政机关违规配备和使用车辆进行清理的要求,其中对领导干部车辆配备的原则为,厅级以上现职主要领导干部,相对固定工作用车,现职副厅级领导干部和厅级非领导干部一律不固定车辆,由单位统一派车办公,保证工作用车,厅及厅以下离退休干部一律不配备车辆,已配备的由所在部门、单位收回,厅级领导干部一般配备价格27万元以内的轿车。
不过这个规矩虽然是定下来了,但是执行起来,还是有一点儿困难。
毕竟现在的大多数领导干部,哪怕是县级政府里面的正科级副科级干部,基本上都有配备的公车,而且价格未必就比厅级干部配车要低,甚至许多车辆都是纯进口的越野车型,价值在百万左右的都不少。
不可否认,相对于车轮**难以从根本上消除的社会大环境,省里面这么做的积极意义还是值得肯定的,而且相对于其它地区的类似办法规定更细一些――配备专车界定了厅级,而且明确了“现职主要领导干部”的厅级,这样就把所有“相当于”厅级的“括号待遇”排除在外。
人群界定清楚了,一些事情在处理上就会少一些麻烦。
不过林萧也意识到,真正要达到遏制车轮**的目的,仅靠这些规定,恐怕还是不够。
换一句话说,没有更进一步的细则,这个通知的初衷未必一定能够实现。
政府部门相对还好一些,在国企里面,就比较混乱了,一些配车、用车上的问题与**,可以说是严重得多。
有关专车配备的规定,由于级别限定、车辆档次等比较刚性,执行起来相对容易,而弹性大、把握有难度的,还是集中在“统一派车”和下属单位“自主配车”这两大部分。