极速悖论 第88节(第2/5 页)

“现在……是夸奖自己的好时候吗？”一位技术总监小声问身边的工程师。

对方也不是很明白的摇了摇头。

“我知道，如果我说我自己很厉害，你们是不会接受的，所以我只能说这是霍尔先生说的。既然你们都相信霍尔先生，也请相信他相信的人和团队。而你们是这个团队中的一员。”沈溪还是一本正经地解释自己的意思。

几个年轻的助理工程师已经忍不住笑出声来。

“原来自信，也像论文一样需要其他学者的理论支持啊。”

“其实我们都是正在奔驰的马车。我知道你们都在怀念着霍尔先生在的时候，他擅长的我不擅长。但是我擅长的他未必能做到，所以请你们相信我。”沈溪说“好的，如果说我们相信你，到现在这个阶段，我们该怎么做？如今的设计公布，我们对手的动力单元技术总监曼宁在推特上嘲笑我们需要上帝的帮助。”

“两个方向，同时进行。第一个方向——改变布局，放弃不得不放弃的。十全十美的动力单元是不存在的。我们必须确定我们的目标，是创造动能输出更快的赛车，这个赛车能够支撑车手跑完一场比赛，而不是翻越崇山峻岭都不爆缸都不过热持久耐用，我们并不是制造火箭需要经过漫长的太空旅行探索宇宙。”

这是昨天晚上，当沈溪穿着被陈墨白敲掉鞋跟的鞋子追赶他的时候，忽然明白的道理。

所有人的视线看了过来，几个技术总监若有所思。

“你的想法呢？”蒙哥马利博士问。

“将涡轮扇叶装在动力单元尾部，也就是引擎的夹角里。我的想法是，让它像个迷你风扇。”

这个想法大胆，在场的工程师们第一秒觉得荒谬，接着又忽然意识到什么，觉得很有意思。

“这会在高转速下降低内燃机的动力，热能电机也无法给电池及时充电……”其他工程师提出异议。

“所以我们可以完全充分发挥热能电机的能力。这是我们的强项，你们说呢？”沈溪看向大家。

一阵沉默之后，蒙哥马利点头笑道：“确实，与其花时间去把所有东西塞进去，不如做取舍，然后平衡。我们可以试一试，在热能电机上加大研发力度。”

“接着是布局上的改变。你们觉得双泄气阀设计怎样？”沈溪问。

“那样……离合器可以整个放到引擎里！”阿曼达也开始展开想象。

“还有进气静压箱以及内冷器装置都能做出改进。我们可以采用气流对水冷的内冷器，将内冷器放在引擎的v形夹角内，开放更多的空间！”

大家的思路一下子活跃了起来。

“如果把我们的赛车看作一个行李箱，其实这个行李箱只要巧妙规划，可以放进很多我们觉得放不进去的东西啊！”阿曼达感叹了起来。