第202章：跟西方人讲良心价？怕不是石乐志！(第1/5 页)
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王克瑞等高管既是无比震惊，又是极度亢奋，万万没有想到熔盛并入华盛重工之后会迎来这样的改变。
要知道，华夏的大大小小造船厂多达上百家，最顶尖的船厂毫无疑问是“国家队”，即国企造船厂，也只有“国家队”有能力为军方提供军舰，因为民企没那个实力，军方也不会去找民企下单。
但显然，华盛重工旗下的造船部门已经创造了一个历史，作为民营企业将为祖国海军打造军舰，也就是说今后船厂主要是接军方的采购订单。
尽管创造了历史但也是历史的必然，没有国家如今大力倡导军民融合，也就不可能创造这样的历史，黎川不过是在合适的时间做出了合适而且正确的选择。
如今JD和SF快递都逐步参与到军民融合当中来，军迷们在网上曾经津津乐道的调侃的“东风快递”似乎也一语成谶了。
“没错，华盛重工旗下的造船部门今后不会再接民船订单，再说了现在船舶行业步入寒冬，想造民船也没单子，好不容易有个单子，都抢着接，谁都烦，光是我们国家就上百家船厂，可谓僧多肉少啊，华盛造船厂就不去凑那个热闹了。”黎川环顾众人，顿了顿接着道：
“我们的业务是为祖国海军提供先进的军舰，小到冲锋艇大到航母也不是不可能，只要祖国需要加上我们有能力，换句话说全球船舶行业是不是寒冬跟我们华盛船厂没有任何关系，要想在全球范围内可以保护华夏在海外的商贸利益，国家海军就必须走向深蓝，所以即使是全球船舶业面临寒冬，国家在各种型号的先进军舰下水如同下饺子一般，民用造船厂要过寒冬，我们是不存在的。”