第121章 姆万扎船厂(第2/5 页)
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但是以东非殖民地目前的条件还搞不起大的船厂,而渔船要是太小,在海洋上也不安全。
这样还不如在内陆湖泊开发渔业资源来的划算,毕竟内陆湖泊不像海洋那样波涛汹涌。
恩斯特就打算在内陆湖泊里弄几个小船厂,生产的船舶不仅可以满足捕捞业,而且能加快东非的开发和扩张。
毕竟这些湖泊面积大,水域广,如果到对岸去,走陆上要绕一大截距离,如果有船只可以节省很多时间。
同时,船只载货量大,方便货物和人员的运输,可以有效减损耗。
当前东非最重要的交通工具就是马车和牛车,在大量施工的地方,还有许多木制独轮车(主要靠人力推动,运输粮食等物资),也是东非重要的交通工具。
而东非第一个造船厂选址就选定在大湖(维多利亚湖)湖畔的姆万扎。
这是出于多方面情况,综合考虑后的结果。
当前东非殖民地的两个重要城市位于大湖沿岸,一个是姆万扎(大湖区首府),一个是基苏木(西肯尼亚首府),连接两个城市可以加速对大湖的开发,而连接两个城市自然是依靠船舶。
同时,大湖上岛屿里居住的土著也需要解决,索伦湖和马拉维湖就没有类似的需要,所以不用急于建厂。
加之对西北的攻略也需要借助大湖的通航能力,未来可以加强对西北的控制。
最后是姆万扎自身的优秀自然条件,依托姆万扎湾,姆万扎本身就是一个天然优良湖港。
此前这里居住着苏库玛族(现实中被称为“坦桑尼亚的吉普赛人”,是坦桑尼亚人口第一大民族,坦桑尼亚拥有一百二十多个民族。)的部落,后来东非殖民地直接鸠占鹊巢,占领了这里。
在后续的“整肃”运动中,整个大湖区的苏库玛族都被驱离,他们被东非殖民地政府驱赶到西北八国人数最多的部族。
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