第二百一十章：伊朗的钢铁产能问题（上）

钢铁价格上涨带来的最直接损失就是政府工程的预算需求增高，伊朗原本有限的财政会变得更加紧张。

就拿现在的德黑兰-伊斯法罕段铁路工程来说，任由钢铁价格上涨，艾马米预计这段铁路的造价会提高百分之2十以上。

当然，除了政府可以建造钢铁厂，伊朗国内的资本市场也可以建造钢铁厂。

只是目前伊朗国内钢铁这类的重工业全部都是由伊朗政府或者皇室资本建立的，其他的伊朗资本根本没有能力去涉及重工业的制造。

伊朗内阁的老爷们还安安稳稳的坐在高位上，制定1个区区3十万钢铁年产量的5年计划目标。

（前文第2百07章：伊朗的第2个5年计划重新修改了，依旧制定的是3十万钢铁产量的目标）

艾马米心里想到伊朗内阁成员的迂腐就气不打1处来。

在制定钢铁产量目标的时候，艾马米就对萨巴赫内阁提出的3十万钢铁年产量目标提出过反对意见。

结果萨巴赫内阁居然拿上1次5年计划的钢铁年产量目标做比较，表示钢铁产量只用刚刚维持够用就可以了。

但是第1个5年计划时期和第2个5年计划时期伊朗的国情完全不1样。

伊朗的第1个5年计划时期国家的主要重心放在了战争上，而伊朗的第2个5年计划时期国家的主要重心放在了建设上。

并且第2个5年计划还规划了1条两千公里的铁路，铁路无疑是1个消耗钢铁的巨兽。

艾马米知道就以目前伊朗钢铁价格的上涨速度而言，萨巴赫内阁制定的3十万钢铁年产量目标是落后的。

艾马米认为至少要将钢铁年产量的目标定在6十万吨，而且内阁还需要将提高钢铁产量的顺位提前，以此来稳定伊朗国内的钢铁价格。