第116章 火炮上舰？鸣梁海战是个啥？(第3/5 页)

而听到俞通源的这句话，龙江造船厂的大匠们也醒悟了过来。

是了，之所以要放弃水密隔舱结构，是因为如果要抗炮击，那就必须加强两侧的船体厚度和船身防护，而两侧若是没有这种肋骨结构，两侧的船体就会变得非常薄，一炮下去就干碎了，若是多来几炮，什么水密隔舱都不管用，船沉定了！

同样的道理，如果用水密隔舱结构，就无法铺设多层全通甲板，这样就没法携带足够数量的火炮，只能在最上层甲板上摆火炮。

所以，水密隔舱结构在设计上，跟肋骨结构和多层全通甲板这两点是有着根本性冲突的，而水线宽度比甲板宽度高的问题，就也能解释得通了这样船体的横移会更小。

实际上，这种战舰设计，在船舶设计历史上有着鼎鼎大名，被叫做“盖伦船”，在风帆战列舰时代，所有海军强国的主力舰清一色均为这种的低舷、横帆、两舷装备多层加农火炮的“盖伦船”，而这些战舰排成一条线以发挥两舷的火力优势，就是著名的“战列线战术”了。

但另一个问题随之接踵而来——真的有必要为了适应火炮上舰，专门去造这种各方面都符合火炮上舰需求的舰船吗？

因为大明是缺铜的铜都拿来铸钱了，所以铸造火炮很少用铜，而大明也没有把铁水加热到1500度的工业能力，所有的钢材都是手工锻打出来的，不是冶炼出来的.因此用钢来铸炮也就甭想了，大部分的火炮铸造材料用的都是相对较脆的铁。

这就导致，为了让火炮不炸膛，铁质炮管就得造的足够的厚，而火炮炮管越厚，整体重量就越大，而由于此时火药的威力也不足，所以想要打的远，那就得适当加长炮管，得到的结果就是，想要获得一门合格的铁质火炮，整体重量基本上都是千斤起步。

想想看，现在大明水师的大船，也就是几百吨的排水量，而一门炮加上配套的火药、石弹，就得好几千斤，排除掉物资、人员、设备等必须上船的载重后，还能剩下多少冗余用来装载大炮呢？

撑死也就搭载几门或者十几门铁质火炮。