第三百五十九章 一石二鸟(第1/5 页)
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当然了,以腾飞厂今时今日的地位,庄建业只要在京城走动走动,新厂房所在地方还真不至于如何如何,至少保证新厂房顺利投产是一点儿问题都没有。
这要是放在以前,庄建业该找人找人,该走动走动,虽不说能与新厂房所在地方有多少的关系,但保持相安无事还是能做到的。
问题是腾飞厂准备做有人驾驶飞机,这就遇到一个无法破解的难题,那就是自身的资质问题。
要知道无人机与真正的有人驾驶飞机,虽然都叫飞机,但本质上却截然不同,无人机因为是远程遥控,不存在操纵者的安全问题,所以能够做得更加大胆。
但有人驾驶飞机却不行,稍微出格一点就是机毁人亡,因此有人驾驶飞机的准入在世界范围内都十分谨慎,可不是说我有技术、有厂房就能弄的。
在这方面,国内的现有制度更为严格,那个厂依托那个飞机设计研究所,生产那个型号都规定的死死的,完全是按照上级的计划指令走,没有半点逾越的空间。
以至于几十年后的国内航空产业格局也没太多的变化,东北的歼—11系列只在东北生产;西南的歼—10系列也没听说在其他地区布置生产线;西北的歼轰—7,一辈子都是西北出产。
至于新型号就更难了,不但需要部委审核,作为典型的军民两用产品,还需要报备部队,然后组成联合专家组对新型号审核调研,这一步过关之后,就是对新型号的技术论证,各种改进的意见、调整的方向、需要增加的功能。