第三百六十三章 敢不敢试一试?(第4/5 页)
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说着便把他去洞拐厂提运5的事情说了一遍,原来运五运输机在七十年代经历过一次转厂,从当时的长江飞机制造厂,转到了现在的洞拐厂。
一般情况下型号转厂都是个麻烦事儿,人员、图纸、设备、工装能折腾死人,偏偏又赶上特殊期,说不上弄得一团糟,但也没好到哪里去。
再加上运5又是五十年代末就开始生产的老型号,十几年下来国内的保有量已经很大,洞拐厂把运5的生产理顺之后方才发现,实际需求量并不大,年景好的时候不过三十多架,差的时候只有十几架甚至是几架。
这要分摊到月的话,平均下来三十多天才能出产两架左右。
一个五、六千人的飞机制造厂,这个产量实在是有些可怜,可洞拐厂也没办法,国内的运五飞机保有量摆在那儿呢,都是一个萝卜一个坑,除非退役,才能用新机顶上。
至于出口,洞拐厂倒也积极,可数量却很感人,搞了这么多年也就几十架而已。
这还是看在运5价格便宜才弄到的订单,稍微有点实力的国家,连看都懒得看上一眼,没办法这款仿制苏联安—2运输机的老式飞机性能真的有些过时了。
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