第四百三十一章 被坑惨的多尼尔—228(第2/5 页)
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于是连忙与新德里接洽，由多尼尔—228的德国研制生产企业派出专家，对多尼尔—228进行改进，主要是由现如今的收放式起落架，改成固定式起落架，以便提高机体的离地距离，增强对复杂地面的适应能力。
配件啥的都是多尼尔—228的德国研制生产企业提供，空运到新德里，然后由位于班加罗尔的印度斯坦航空公司进行组装。
整个过程非常简单，派过来的德国工程师觉得，只要年过书的小学生都能按照图纸把起落架套件装好。
结果就是这么简单至极的操作，竟然被印度斯坦航空公司的工人们硬是做出两架寡妇制造者。
是的，多尼尔—228的两起事故原因既不是飞机的问题，也不是起落架套件的事情，更是跟飞行员没半毛钱关系。
一切的一切全部是印度斯坦航空公司装配的问题。
因为两架飞机前起落架二号螺栓没有按照规范拧紧，导致多尼尔—228滑跑时，主起落架很容易发生断裂。
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