第八百二十二章 比翼齐飞(第3/5 页)
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其次是顶配版的GPS导航套装,主要应用在波音、麦道、空客这类航空巨头上,精度自然没有军用的高,但信号却可以保证不中断。
最差的就是导航精度不高,遇到突发情况很容易中断信号的低配版。
腾飞集团的TY—6无人机用的就是最差的GPS组件,倒不是腾飞集团舍不得花钱买最好的,关键是人家不卖给你,理由竟然跟腾飞集团的理念一样,维护世界和平,促进人类发展,所以你们腾飞集团要那种武器级的高精度GPS组件有什么用?入门级的民用产品完全满足你任何需求。
抱着有总比没有强的心里,庄建业是忍着恶心批了这笔进口生意,结果……夏威夷那边的地面监控站稍微出点儿差池,飞在天上的TY—6无人机直接就被断了GPS信号。
完全是后娘养的待遇。
相比之下科尔指挥的HU—25D“监护人”指挥巡逻机真可谓是比亲儿子还要亲,从15米的精度下降到85米,看似降幅大的惊人,可要说这两组数值对一架公务机改装而来的巡逻机有多大影响,还真的说不上。
要知道HU—25D已经进入了空管范围,就算没有导航信息,靠着地面引导同样能顺利落地。
就算退一万步,没有空管,HU—25D就不能飞到目的地?自然是没问题,85米的范围在世界范围内已经算是高精度,足够保障HU—25D安全的抵达指定的降落机场。
正因为如此,科尔除了刚开始诧异了一下,之后便十分淡定的该干什么干什么,就算后方指挥官通报了GPS异常情况,科尔也没在意,自己的导航精度在安全范围,有啥好在意的,按照既定航线飞就是了。
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