第八百九十九章 次级战略运输机(第2/5 页)

其他不论大半年前的那场大事件上，运—15plus便吃了载重量偏小的亏，加之数量又太少，无法成建制的投送重装力量，导致空降兵在当时的行动中颇为尴尬。

而那次贴近实战化的大演习所暴露出来的问题不仅仅国内的相关人士看到，其他国家的专业机构同样注意到了里面的问题。

尤其是运—15plus高不成低不就的表现，让不少对其感兴趣的国家变得踌躇起来，其中已经装备了12架运—15plus的巴基斯坦空军是最典型的，眼瞅着半年多前装备运—15plus的空降兵部队投送能力如此糟糕，巴基斯坦空军便暂停后续八架运—15plus的采购合同。

理由是空军需要在评估，事实上却是对运—15plus实战化表现的不满。

伊朗同样如此，当初其采购和租赁TRJ—500支线客机的时候，顺便看中了运—15plus，毕竟长期遭受域外某国禁运的伊朗，手头上的装备早已老化，特别是航空运输力量，亟待更新。

而运—15plus无论是航程、载重量和灵活度都在当时称得上是优秀，于是当时的伊朗高级商务参赞巴迪亚便代表军方与腾飞集团另外签订了12架运—15plus运输机的采购合同，总价值为2.5亿美元。

结果半年前的大事件后，伊朗也开始重新审视自己的航空运输力量构成是不是有所偏颇，于是在接收了6架运—15plus后，果断的砍掉另外6架的订单。

类似的国家还有很多，有的是如伊朗一样砍掉订单，有的则是含蓄的拖着就是不要，有的则是意向不错但就是觉得什么地方差了点儿火候迟迟迈不出最后一步。