第一千五十三章 镍基钛铼铌铪合金(第3/5 页)

在合金X的研究上同样如此，腾飞集团话巨资从三个国家，近百个矿坑，挖出来的近万吨的矿石中提炼出来的每年1.2吨的金属铼，送到腾飞集团的航发研究中心，不到一年的时间就用了个精光。

要知道每一克金属铼的价值相当于黄金的10倍，1.2吨的铼就相当于12吨的黄金，每年12吨的黄金就这么往里砸，而且还不是砸一年，而是连续不断的砸了将近四年，这才拿下镍基铼合金单晶体涡轮叶片这个超级大BOSS的半管血。

是的，这还并非全部，只是把长征走了一半儿，因为加入了铼只是解决了涡轮叶片的耐高温和高强度的问题，但整个第三代核心机的涡轮叶片中的铼含量不过才2.4%，占比并不大，正因为如此，尽管铼的作用很大，但并不能扛起所有，只是在耐高温的同时，着重强化高强度。

至于高温下的镍基合金的氧化作用，单金属的进一步耐高温性就没办法解决了。

倒不是腾飞集团不想提升铼的用量，问题是这种金属太稀少，太昂贵，国内的储量又不多，实验室操作几个样品还可以，真要大规模批量生产，实现工业化的，每提升0.1%的用量都是个天文数字。

因此如何在产品品质与效益成本之间取得平衡，便是腾飞集团接下来要做的。

好在腾飞集团在这方面还是有一定积累的，于是在镍基铼合金中加入了铌，用于抵消高温带来的氧化反应；又融入了少量的铪，用于进一步提升合金在1300摄氏度左右的高温下的正常使用。

最后加入钛，另其在强度一定的情况下，降低合金的质量密度，令涡轮叶片更加轻便耐用。