第一千七十三章 全球激光领域领导者(第2/5 页)
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要看就要看这家航空制造商的航空发动机有没有确定,确定后的参数又是什么,根据这些东西,内行人就能大致的判断出预生产飞行器的基本性能。
很明显腾飞集团在这方面走得很扎实,即便没有WD—80S涡扇发动机的实物,对一些人来说不免有些遗憾,但阿齐兹等人再怎么说也是业内人士,很清楚这种推重比为10以上的大推力航空发动机目前只有美国一家具备量产能力。
世界其他国家要么只是有个概念,比如说俄国,几乎每年都会推出一款所谓的推重比10以上的发动机研制计划,甚至还煞有介事的把矢量喷管都给弄出来装到了AL—31发动机上,以显示自己励志成为美国之后第二个完成推重比10以上大推力航空发动机的生产国,从而不负苏联继承者的名号。
结果除了把新德里忽悠的一愣一愣的外,也就是停留在嘴炮上,完全没走出宣传册和PPT的桎梏。
要么就是连细胞都没有的茫然状态,比如说欧洲,除了媒体铺天盖地,喜大普奔的宣扬欧洲“双风”和瑞典“鹰狮”如何如何优秀,如何如何先进,却始终无法改变一个事实,那就是出声便被美国的F—22按在地上狠劲儿摩擦。
吊诡的是欧洲似乎对这种服役便落后的尴尬好像根本看不见,一直在致力于欧洲的内部整合,货币政策的统一,甚至是整个政治上的大联合。
至于想要一个堪比F—22的下一代作战飞机,等到欧洲内部整合完毕,成为比美国还要强大的超级存在,重现工业革命荣光的欧洲别说下一代作战飞机,就是下下代作战飞机也不在话下。
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