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第一千一百零五章 吸波材料(第3/5 页)

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要知道那可是可以吸收雷达波的涂层,绝对的高科技,这么简单岂不是太没面子了。

所以别提什么补漆了,整机的吸波涂层里里外外一点儿都不能剩下,全都要清掉,然后在里里外外重新补一层。

而这仅是吸波涂层娇嫩的一个小侧面,类似机务人员上机要带特质的鞋套和手套、机库内只能维持22摄氏度、维护时间长到能让人崩溃等等,即可为数不胜数。

而这一切无不伴随着超高的投入成本和低效的任务执行能力。

就比如说美国的B—2轰炸机来说吧,每飞行一个小时,维护时间就要将近一千个小时,而这其中吸波材料就要占到大半。

F—22比B—2稍微好一点儿,但也没有根本上的改善,估计得等YF—35出来能有一个突破,问题是这款飞机还不知道猴年马月能出来。

也的亏是美国财大气粗,经济能力傲视全球,这才能养得起这些个吞金兽,可绕是如此,美国人也不敢承受太多。

B—2只采购了21架,F—22刚刚批量生产,但已经有风声说美军的装备数量不会太多。

国内的经济能力根本比不上美国,部队的经费水平更是照比美军差了十万八千里。

就算想建高水平的维护保养设施,也是心有余而力不足。

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