第一千一百五十七章 路子野(第3/5 页)
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这对一款天生无法取得欧美适航证的机型来说意义就很大了,毕竟不少国家的机场十分的矫情,如果某些机型得不到欧美适航证的确认,该国的机场便禁止该机型的降落,哪怕是简单的停靠也不行。
比如说新加坡、马来西亚、菲律宾、土耳其、约旦、沙特等国就在这方面严格到变~~~态的程度。
正因为如此,即便腾飞集团在运15和运17的基础上都推出民用版的设计,可一直寻求海外航空货运业务的宁晓东却跟瞎子一样权当看不见。
是宁晓东不想要吗?
当然不是,相反的运15和运17的民用版本的各项性能都堪称优秀,奈何航程有些短,想要飞到非洲大陆,中途必然要在东南亚或中东两地落地补给一下才能顺利前往。
然而由于适航证的问题,这两个地区的诸多国家对两款机型根本就不给开放许可,这就导致航线很难规划,自然也就没办法采购。
TNB—18F就不一样,装载30吨货物的情况下,还具备4600公里的航程,足够从边疆区飞到非洲大陆。
稍作停留再在非洲大陆装载高价值原材料,直飞国内。
十几个来回6000万美元的飞机采购成本就赚回来了,要是连续不断的来回飞上一年,七、八亿美元的纯利还是很轻松的。
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