第一千二百一十四章 也不是啥稀罕货，就是空军的苏—30(第2/5 页)
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但这次新闻发布会很明显，庄建业并没有照顾那些欧美航空巨头的面子，不但拿出了TBN—18F这种打着货机旗号的大型运输机，而且还派一架6.5吨级别的中型专业救援直升机。
说实话，若不是这次救援行动，连他瓦希德，这个跟腾飞集团在东南亚掰了几年的老对手都不知道，腾飞集团的业务居然从无人机、小型固定翼飞机以及支线客机配套，跃升到能够研制生产大型运输机和直升机的地步。
连竞争对手都吃了一惊，就别说是那些把腾飞集团当做高级打工仔和供应商的航空巨头们了，不说是惊得下巴要掉下来，估计也差不太多。
要知道，在国际航空工业界有个不成文的铁律，一个企业具备研制生产起飞重量达到80吨以上的大型固定翼飞机的能力，那这家企业的前景必然是走向死亡。
因为波音和空客这样的国际航空制造巨头绝不会让A、B之后在出现C、D、E从而保持他们在大型窄体和宽体飞机市场上的垄断地位。
为什么俄国的图—204折戟沉沙？为什么巴西的大飞机项目中途流产？为什么国产大飞机中道崩殂？根子就在这里。
然而就是这么一个铁律，腾飞集团的掌门人应该比谁都清楚，结果他却大大方方的承认那款起飞重量远大有80吨的TNB—18F货运飞机就是他们自己产的，这不是明摆着跟那些巨头们说，你们的铁律是个狗屁嘛？
这也就罢了，关键是直升机，这一领域更加封闭也更加集中，然而庄建业一句有本事你们也派救援直升机，不正是再打那些直升机巨头们的脸？
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