第一千二百二十八章 TNB—19S航空发动机试验机(第2/5 页)
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当然了，更为重要的一点则是背锅、责任都不是大事儿，只要能吃到肉，赚到钱，能升官，名利双收暂时委屈一下，车内的几位航发厂的负责人都无所谓，能坐到他们现在的位置，那个没有点儿能屈能伸的胸怀？
问题是真要抗下来的话，就等于说WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目就跟自己无缘了，要知道那可是未来国产战机的主要动力来源，十号工程不说了，东北厂仿制苏—27战斗机的十一号工程未来也是要装备这款动力装置的。
而且还是一架飞机两部发动机。
以空军透露出的200架装备量计算，再加上300架的十号工程，未来十年光纸面上WD—72SUV大功率军用涡扇发动机的保有量就会达到700部；要是再算上更换的备用发动机，以及替代俄制AL—31的老款苏—27升级的使用量，保守估计将达到1000部。
1000部大功率军用涡扇发动机将是多大的一笔买卖，足够让一个航发厂安安稳稳的过上二三十年的好日子。
正因为如此，他们这些航发制造厂才会一个个不管不顾的扑上来，拼死拼活的也要从腾飞集团碗里抢下这块肉。
但反过来说，若是连参与的资格都没有，那对车内各航发厂负责人的打击同样十分巨大，最起码各厂干部职工会觉得你很无能，连最起码的资格都捞不到，还有什么脸担任厂子的负责人？
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