第一千二百五十八章运—10与FCNB—2000(第4/5 页)
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本以为这事儿得等到国内加入世界贸易组织，并站稳脚跟后才能公之于众，没想到一场海外大事件彻底让上层甩开膀子死磕了。
直接表明TNB—19B型飞机与运—10的继承关系，其他不说，单就国内一直没有放弃大飞机研制生产的意义就足以令国内外震撼了。
不过此时此刻，国内外如何发酵尚且不提，以为运—10彻底死亡的那些为之奋斗过的老干部、老领导却一个个真的要疯了，欢喜的疯了！
要知道运—10在他们的眼里可是比亲儿子还要亲，眼看自己的孩子失而复得，那种激动的心情可想而知。
所以作为TNB—19B型飞机的主要制造商的当家人，电话不被打爆才怪呢。
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“哎呀，我的老领导，您放心，我们一定会把FCNB—2000项目推进下去的，未来会更换推力更大的发动机，采用和空客A320和波音737一样的双发布局，打造一款符合咱们国人使用习惯的窄体干线客机，没有国际适航证也不要紧，只要国内的航空公司鼎力支持就行。”
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