第一千三百四十三章 TRJ—900支线干线客机(第5/5 页)
最新都市言情小说:
四合院:废品佬魂穿60年、
我非池中物、
余生有你,皆是欢喜、
重生高二、
黎明之后[破镜重圆]、
我的宝藏女友,竟是前任女儿、
古董商,止戈棍,御兽之市我称圣、
爱吃狗香肠的小奇哥的新书、
都离婚了,还让我给你弟捐骨髓?、
毕业前,清纯校花为我怀了龙凤胎、
隐居神农架,开局竟被熊猫赖上?、
外室孕肚入府,我撕婚书另嫁权臣、
在文野建立脑叶学院、
于是被怪异生物缠上了、
千王烛龙、
太一药神诀之玉帝后裔混都市、
千故而看之,意在基中镜、
大佬:捡个美女做老婆、
直播金字塔:成就在世摸金老祖!、
邪神卡组造物主、
最大起飞重量为51.2吨,最大载客人数124人,最大航程4627公里,实用升限13000米。
采用两台推力为10.5吨的WD—64ML型大涵道比涡扇发动机,且布局采用的是翼下吊挂,而不是如TRJ—700那般在尾部吊挂的气动方案,令TRJ—900更接近现如今民航飞机主流的气动布局。
说他是支线客机,是因为TRJ—900的机身、起落架、机翼等主要结构件儿都是在TRJ—700支线客机的基础上放大而来,并着重在舒适性和航程方面做了颠覆性的改进,因此可以作为TRJ—700的替代机型,执行中程客运任务。
然而除了支线客机属性外,超过4500公里的航程、100以上的座位以及更加舒适的乘坐体验,足可以执行1500公里以上的干线飞行任务,特别是华北到华东、华东到华南、华南到西南、西南到华北这几条国内经典的2000公里左右的热门干线航线,TRJ—900完全可以轻松升任不说,更为重要的是更轻的机身,更省油的发动机带来的是TRJ—900相较于波音737和空客A320更低的运营成本。
正因为如此,一旦TRJ—900支线\干线客机完全成熟投入运营,不但会成为庞巴迪巴西航空一众支线客机的终结者,更是波音和空客最有力的竞争者。
本章未完,点击下一页继续。