第一千三百九十六章 矢量发动机(第2/5 页)
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而这也是为什么当今世界装备的绝大多数二代机和三代机在高空出现发动机停车事故时，都不约而同的选择下降高度的原因所在。
因为只有降低高度，获得充足的氧气并降低速度，令空气速度降下来，以此确保发动机能够在一个稳定的环境下获得重启，不然的话，要么赶紧跳伞，要么就跟着飞机一起同归于尽。
此时此刻，位于一号舱的WD—64VIP航空发动机竟然要挑战被国内航发业内称作禁区的东西，即便不是搭乘真机在天上试飞，这位部队首长还是为一号高空模拟实验舱内的发动机捏了一把汗。
不止是这位部队首长，其他首长和领导也都如此，哪怕并不太清楚里面门道的首长和领导，在听了懂行人的介绍后也都一个个面色凝重，盯着一号舱实况液晶屏幕的眼神都充满了难以言喻的紧张。
“一号舱，速度1.8马赫，温度零下50摄氏度，气压12千帕，空气流量742千克\秒，试验机一切正常……”
就在一众部队首长和领导关注着屏幕内那台喷射着高温气流的航空发动机的一举一动时，控制大厅的指令席上，那位年轻的指令长快速的报出一组数据，顿了一下，旋即毫不犹豫的说道：“维持舱室环境不变，准备倒计时停车……10、9、8……3、2、1、0……停车！”
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