第一千四百二十三章 世界第五大民用航空制造商(第4/5 页)
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结果呢？
无论是TRJ—500还是TRJ—700每年都以150架左右的总数在持续生产着。
这点儿数量对于波音这类的巨头来说不过是九牛一毛，可抛开空客、波音这样巨头，再去掉庞巴迪这样的二等小强外，中国腾飞绝对能在第三等里拔得头筹。
事实上也的确如此，中国腾飞以每年交付150到180架TRJ—500\700支线客机，成为世界第五大民用航空制造商。
仅次于美国的波音，欧洲的空客，加拿大的庞巴迪和巴西的巴西航空工业集团。
之所以有如此，主要是中国的民用航空运输业发展的极为迅速，除了几家全国性的大型航空公司外，各地方也组建了自己的航空公司，而这些航空公司对于民航平台的需求是十分强烈的。
中国腾飞刚好就赶上这股风潮，推出了TRJ—500\700支线客机，赢得了国内航司的青睐，进而逐步站稳脚跟。
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