第一千四百六十一章 航空巨无霸(第2/5 页)

哪怕算上其前身永宏机械厂，还不到40年，期间既没有国家扶持，又没有产业政策帮助，更没有硬性指标任务指引方向，能从一家濒临倒闭的小分厂一路成长为成功航空集团或东北航空工业集团这样的一方诸侯就已经是奇迹中的奇迹了，再进一步做统领整个行业的霸主就算是下辈子都办不到。

即便中国腾飞在航空发动机方面威胁到航空工业集团，但在业内人士看来也不过是局部上中国腾飞的些许突破罢了，在整体上，航空工业集团的优势还是很明显的，因此保罗航空工业集团领导层在内，普遍的认为中国腾飞天生就应该是给国内航空工业做高端配套。

在某个领域跳脱一下，争取下行业主动的行为很正常，谁家熊孩子张大了没有个青春叛逆期？只要把这个势头压下去，收拾服了，中国腾飞还是他们航空工业集团的好伙伴、好下属嘛。

是的，都已经21世纪了，国内航空界的不少人还都觉得中国腾飞是当年航空工业部分出去的亲儿子，哪怕在名分上双方已经没有任何关系，可在航空工业部的老领导以及继承航空工业部的航空工业集团看来名分是名分，不影响双方的实际情况。

正所谓打断骨头还连着筋，中国腾飞怎么说也是当初在航空工业部下面发展壮大的，换句话说，没有当初航空工业部的支持也就没有今天的中国腾飞，正因为如此，这么多年航空工业集团也没把中国腾飞当外人。

召开什么全行业会议，中国腾飞跟成功航空集团、东北航空工业集团等一众航空工业集团下属的一级单位并排列席，甚至庄建业还兼任航空工业集团下属的航空控股的执行董事，完全是一副长辈对待晚辈的架势。