第一千五百二十九章 综合电力推进系统(第2/5 页)
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却比俄海军“库兹涅佐夫”号航母的134兆瓦，18万马力的动力要强出一线。
最起码，维持住这么一艘排水量六万吨的大家伙30节的航速还是没问题的。
然而最关键并不是航速与功率的问题，而是空间占有率和使用效率的问题。
D—71M燃气轮机单台总重才27吨，四台合在一起不过108吨，还不到“瓦良格”号上使用的高压锅炉配蒸汽轮机的动力组合一半儿的重量，至于空间利用率就不用说了，紧凑的那叫一个精致。
节省下来的空间和重量，无论是增加舰载机数量，还是多配备燃料和弹药，那都是对航母战斗力最直接的提升。
更何况燃气轮机的燃油经济性和灵活性照比蒸汽轮机要强的多得多，最起码在启动时，不会出现蒸汽轮机那种漫长的时间预热，以至于在航母靠港后，至少有四台锅炉不能熄火，以便维持航母快速启动出港的作战能力。
这等于实在平白无故的在日常烧钱。
燃气轮机就不一样了，启动速度非常快，靠港时无需维持运转，可以完全停机，这对舰艇的日常保养和成本维护也十分友好，至少不用啥也不干，经费也随着燃油哗啦啦的流。
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