第一千六百六十七章 航天产业生态化反(第4/5 页)

因为自身的专家都觉得“比翼鸟”计划纯粹是赔钱赚吆喝，因为无论压缩成本，也无法填补单次发射的窟窿。

结果，没想到庄建业不是想着如何提高售价，而是瞄准航天方面的根本技术下刀。

这就好比是汽车，用一年和用十年的成本平摊比自然是不一样的，火箭也是一样，用一次可能需要10个亿，用10次的话，就算加上后期的维护，可能也就2个亿，那单次的成本不就降下来了？

正因为如此，庄建业的所谓“航天产业生态化反”令业内资深人士出乎意料的同时，立刻就受到马斯克、贝佐斯等一众航天新贵的追捧。

没办法，他们比任何人更看重成本，因为如同互联网一样，只有压缩成本才能获得更广泛的受众，也就能攫取更大的利润空间。

而与此同时，已经成为美国主流社会资深的航空、航天产业专家，华裔美国人凯尔特·珀尔·史德瑞，即庄建业的石军同志，在《纽约时报》发表专栏文章，向哪些马斯克、贝佐斯等一众航天新贵们进行了猛烈的抨击。

文章从美国立国开始，回顾了莱特兄弟发明飞机，爱迪生发明电灯，弗莱明发现青霉素，直言这么多年美国能够持续发展正是得益于不断的技术创新。

旋即笔锋一转，说起了庄建业，只不过这次石军没有把庄建业批成狗，而是肯定了其“航天产业生态化反”概念的重要意义，直言这是庄建业少有的在技术领域具有开创性的高光时刻。